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【台北訊】王先生全家利用年休假全家要去東京旅遊，但因為一大早的飛機不想自己睡眼惺忪開車出門還要大排長龍等候機場停車位，這次想要用比較舒服的方式去桃園機場，所以上網找了一下機場接送服務，比較發現除了一般小黃車隊之外，也有不少是不用信用卡優惠就還滿划算的機場接送。而且還有很創新的APP預約跟優惠服務，於是王先生決定這次親自體驗先進的手機預約機場接送服務… 。
國人出國觀光旅遊人數逐年增加，尤其是廉航開放加上如日幣相關匯率的兌換利多，許多熱門班機常常一位難求，但除了旅遊路線規劃的考量，其實近年來『如何去機場？』也是讓不少常出國的國人難以抉擇。
以往銀行信用卡百家爭鳴，提供包含免費機場接送或是機場停車服務，很少國人注意到『如何去機場？』的問題，但隨著銀行限縮優惠，許多好康不若以往或是常常集中在少數合作的停車場，往往得提前三個小時以上到達機場排隊停車；至於機場接送更不用提了，銀行業者指出，除了少數頂端客戶之外，幾乎不再提供免費機場接送服務。
伴隨廉航崛起，國人出國次數也增加，不過廉航班機常常一早甚至半夜出發，與其睡眼惺忪開車出門，不少國人開始選擇機場接送服務，但計程車機場單程幾乎在千元或以上，業者瞄準機場接送商機，推出更好的車隊與手機預約服務，讓國人多了一項新的選擇。
開辦手機預約機場接送服務多年的『機場快線』總經理陳德綱表示，早年利用機場接送服務的大多是商務客人或是外國旅客，但隨著預約的普及與廉航紅眼航班增多，目前除了穩定的商務客外，陳德綱認為，出遊的國人選擇機場接送有越來越多的趨勢。
陳德綱指出，其實過往國人不敢選擇機場接送的理由不外乎是價格問題，以價格最透明的計程車來說，台北市區往桃園機場單趟往往千元起跳，更何況是一般業者，計程車太高的價格與坊間同業價格的不透明性造成機場接送服務幾年來都侷限在少部分的旅客服務。 陳德綱以自身『機場快線』提供的服務來說，因為價格透明而且手機預約就馬上試算價格，完全沒有加價或灌水另加項目，幾年來，客戶一直穩定成長，他指出，目前台灣旅客已激增到六成，但原本主力的自由行陸客卻暴減三成以上。
談到機場接送遇到的瓶頸，陳德綱認為目前政府對類似項目的新創服務提供的支持不足，加上品牌不易推廣，市場太多劣幣驅逐良幣，造成好的廠商只能自立自強靠自身營造口碑，讓客戶介紹客戶，陳德綱也希望相關單位，在機場接送這個已經屬於一個新創產業的現在，能夠提供更好的管理與更多的資源，讓他們在國門第一線為國人與外國旅客提供最好的服務。 粉絲專頁：https://www.facebook.com/airportfrstcar
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